JDI / Tianma / qunchuang / Beijing Oriental suhtautuu optimistisesti autojen paneelimarkkinoihin ja nopeuttaa autojen paneelien asettelua

Pekingin aikaa, 20. marraskuuta uutiset, Kiina kosketusnäyttöverkon uutisia, suurten paneelien sovellusten kasvun pysähtyminen? Automarkkinoista tulee uusi sininen valtameri. Taiwanin teollisuus- ja tutkimusinstituutin kansainvälinen synnytysinstituutti (IEK) huomautti, että TV: n, kannettavan tietokoneen, näytön ja jopa matkapuhelimen sekä muiden paneelien pääsovellukset eivät enää kasva nopeasti. Muutaman seuraavan vuoden aikana kasvu on vain 1–2%, jopa negatiivinen. Vuodesta 2018 vuoteen 2022 oli vain kolme nousevaa sovellusmarkkinoita, ajoneuvoon asennettavat, digitaaliset mainostaulut ja päänäyttö, joiden yhdistelmäkasvuvauhti oli yli 5%.
Manner-Kiinan paneelitehtaat investoivat voimakkaasti suurikokoisiin paneeleihin ja AMOLED-paneeleihin, jotka paitsi jatkoivat nousuaan TV-paneelimarkkinoilla, mutta myös kiinni AMOLED-paneeleissa. Tai ri han -paneelitehtaan piti yrittää erotella läpimurron lisäarvo. Japanilainen paneelitehdas on tärkeä LTPS-paneelien valmistaja. Matkapuhelimien lisäksi se nopeuttaa siirtymistään ajoneuvoon asennettaviin sovelluksiin. Taiwanin paneelitehdas on sitoutunut päivittämään LCD-tekniikkaa ja asettaa ensin MiniLED- ja MicroLED-tekniikat. Etelä-Korean paneelitehdas jatkaa LCD-paneelitehtaan sulkemista, laajentamalla AMOLED-tuotantokapasiteettia etujen ylläpitämiseksi ja kehittäen samalla MicroLED-tekniikkaa.
IEK Consulting -kyselyn mukaan useiden suurten paneelien sovellusten kasvu on tällä hetkellä pysähtynyt. Nestekidenäyttöisten TV-lähetysten yhdistelmäkasvun vuotuinen kasvuvauhti seuraavien viiden vuoden aikana on vain 0,1% ja matkapuhelimien vuotuinen yhdistetyn kasvunopeus on noin 2,5%, mutta kannettavien tietokoneiden ja näyttöjen kasvu on kuitenkin negatiivinen. Sovelluksissa, joiden yhdistelmäkasvun vuotuinen kasvuvauhti on yli 5%, kyseessä ovat ajoneuvoon asennettavat, digitaaliset taulut, päänäyttö ja oled TV.
IEK-analyytikko Lin Yanshi kertoi, että ajoneuvojen paneelin lähetysten kasvuvauhti ylitti ajoneuvojen myynnin kasvun. Vuonna 2018 ajoneuvojen paneelien lähetysmäärä oli lähes 0,15 miljardia kappaletta, mikä nousi 2019 kappaleeseen 0,159 miljardissa kappaleessa, ja sen arvioitiin olevan noin 2020 kappaletta 0,168 miljardissa kappaleessa. JDI siirtyi aktiivisesti ajoneuvojen paneeliin ja näki tänä vuonna lähetettävissä 28 tuhatta kappaletta. LGD oli LCD ja OLED, ja rakensi myös Nanjingiin erityisen moduulin tuotantolinjan ajoneuvojen paneeleille. Taiwanin paneelitehdas söi puolet autoon kiinnitetyistä paneeleista. Youdan autoihin kiinnitettävien paneelitulojen osuus oli 10% vuonna 2018. Qunchuang haastoi 23 tuhatta kappaletta vuonna 2018 ja Huayingin lähetystavoite oli 16 tuhatta kappaletta. Caijing tuli myös tänä vuonna autoteollisuuden markkinoille.
Digitaalinen mainostaulujärjestelmä on monipuolinen markkinoiden sovelluksia, vuotuinen tuotantoarvo on yli 2 miljardia dollaria. Sen tärkeimpiä sovelluskohteita ovat vähittäiskauppa, kuljetus, ravintolat ja yritykset. Youda, Samsung ja LGD ovat melko aktiivisia digitaalisten mainostaulujen markkinoiden asettelussa ja vahvistavat ohjelmistojen ja laitteistojen integroitua asettelua integroitujen järjestelmäpalvelujen tarjoamiseksi.
JDI / Tianma / qunchuang / Jingdong jne. Nopeuttavat asettelua
Qun Zhi -yhtiön konsultointitietojen mukaan maailmanlaajuisen ajoneuvoon asennettavan näyttöpaneelin kokonaismäärä vuonna 2017 oli noin 0,15 miljardia kappaletta (pois lukien takaosaan asennetut), ja kasvun arvioidaan olevan noin 12% edellisvuodesta. globaalin ajoneuvojen näyttöpaneelin lähetysten määrä nousee 0,17 miljardiin kappaleeseen vuonna 2018, ja kotimaisten uusien energiaajoneuvojen ja älykkäiden ajoneuvojen nopeasta kasvusta tulee tärkein moottori ajoneuvojen näytön kysynnän kasvulle.
Tällä hetkellä ajoneuvojen näyttöruudut voidaan jakaa neljään luokkaan: instrumenttinäyttö, head-up-näyttö, keskusohjausnäyttö, takaistuimen viihdenäyttö; Kolme ensimmäistä ovat etuosaan asennettava ajoneuvonäyttö, jälkimmäinen on eräänlainen takaosaan asennettava ajoneuvonäyttö. Keskusohjausnäyttö ja takaistuimen viihdenäyttö konfiguroidaan pääasiassa kosketus vuorovaikutuksella, kun taas keskusohjausnäytöllä (CID) ei ole juurikaan muutoksia informaationäytön sovelluksissa, kuten ääni, navigaattori, ilmastointilaite jne., Mutta tulevaisuudessa ulkonäkö, muoto ja kosketustoiminta tulee inhimillisemmäksi. Ajoneuvoon asennettavan näytön markkinanäkymät ovat laajat. Paneelivalmistajat, kuten JDI, teräs, qunchuang, Youda, LGD ja Beijing East, myös tekevät järjestelyjä peräkkäin, ja markkinoiden kilpailu on erittäin kovaa.
JDI
JDI on johtava yritys maailmanlaajuisilla ajoneuvonäyttösovellusmarkkinoilla johtanut ajoneuvojen näyttelymarkkinoiden kehityssuuntausta jo vuosia. Yhtiö on ottanut ajoneuvonäyttöliiketoiminnan strategiseksi painopisteeksi toimimiseen, ja ajoneuvonäyttöliiketoiminta kasvaa edelleen. JDI käyttää LTPS-tuotantolinjaa ajoneuvoon asennettavan näyttöruudun tuottamiseen, jolla on kyky tuottaa korkearesoluutioisia tuotteita FHD: n yläpuolella ja joka voi tuoda asiakkaille herkempiä kuvia.
Tämän vuoden CIAPE-näyttelyssä JDI toi markkinoille ajoneuvon ohjaamon, joka integroi taustapeilin, CID: n, vaakasuuntaisen leveyden ja kaarevan pinnan näytön sekä muun tyyppiset ajoneuvoon asennettavat näyttötuotteet. Se heijastaa täysin ajoneuvojen näytön neljää pääasiallista kehityssuuntaa, mukaan lukien suuri koko, multi -näyttö, kaareva pinta ja vuorovaikutus. JDI: n ohjaamossa melkein jokaisen ajoneuvoon asennetun näyttöruudun koko on yli 10 tuumaa, esimerkiksi 10,2 tuuman kosketusnäyttö, 12,3 tuuman vaakasuuntainen leveysnäyttö ja 16,7 tuuman CID.
Tällä hetkellä JDI: n ohjaamossa on käytetty 6 näyttöruutua. "HUD (Head up Display)", virtuaalinen taustapeili, ajoneuvonavigointi ja muut ajoneuvonäyttösovellukset voivat johtaa siihen, että ajoneuvojen näyttösovellusten lukumäärä voi tulevaisuudessa olla yli 10. Lisäksi nämä ajoneuvoon asennetut näytöt eivät ole vain näyttörajapintoja, vaan myös ihmisen ja tietokoneen vuorovaikutteisia rajapintoja, jotka voivat integroida interaktiivisia tekniikoita, kuten eleiden tunnistamista ja kosketusohjausta.
Lisäksi JDI: n ohjaamon kaareva vaakasuuntainen leveysnäyttö on huomionarvoinen, ja joustavan näytön näyttämistä ajoneuvonäytön sovellusmarkkinoilla on tällä hetkellä vähän. Kaareva pinnanäyttö voi tuoda autoille enemmän suunnittelutilaa ja tieteellistä kauneutta. JDI: n soveltamalla kaarevaa pinnanäyttöä ajoneuvoon asennettavaan näyttöön on tietty ennakointi. Jos joustava OLED-tekniikka voidaan murtaa tulevaisuudessa, joustavalla näytöllä on valtava mielikuvitustila ajoneuvonäytön sovellusmarkkinoilla.
Tianma
Tianma on alkanut suunnitella ajoneuvojen näyttelymarkkinoita 1990-luvulta lähtien, kehittämällä ja tuottamalla kojelautaan tarkoitettuja mustavalkoisia tuotteita ja toimittamalla TFT-värituotteita vuodesta 2008. Tianma on tällä hetkellä itsenäisesti hallinnut ajoneuvoon kiinnitettävän markkinanäytön asiaankuuluvan tekniikan ja pääasiassa tarvikkeita tuotteita ensimmäisen linjan autovalmistajille ympäri maailmaa instrumenttien yleisten valmistajien kautta.
Tianma, joka on ollut ajan tasalla ajoneuvojen näyttelymarkkinoilla, on miehittänyt maailman toiseksi toista sijaa vuoden 2016 viimeisestä neljänneksestä lähtien, kun se toimitetaan kojelaudan näyttöpaneelissa. Vuonna 2017 Tianman kokonaismäärä maailmanlaajuisissa ajoneuvoasennusmarkkinoilla oli noin 12%. Samanaikaisesti Kiinan suurimpana TFT-ajoneuvoon asennettavien paneelien valmistajana, maailmanlaajuisten TFT-instrumentinäytöllä varustettujen ajoneuvojen joukossa, joka viidestä sarjasta käytetään Tianma-näyttöä. Tällä hetkellä Tianman ajoneuvoon asennettu näyttö on mennyt maailmaan. Asiaankuuluvien lähteiden mukaan Tianman ajoneuvoihin kiinnitettävien tuotteiden tarjonta on katettu useisiin suurimpiin ajoneuvojen tehtaisiin Euroopassa, Amerikassa, Japanissa, Etelä-Koreassa ja Kiinassa.
Teknisellä reitillä Tianma edistää aktiivisesti uuden ajoneuvoon asennettavan näyttötekniikan tutkimusta ja kehittämistä ja soveltamista vastaamaan ajoneuvoon asennettavan näytön teräväpiirtoa, kirkkautta ja erityismuotoa koskevia henkilökohtaisia vaatimuksia. Kosketustrendissä Tianma on vähitellen saanut aikaan muutoksen GG / OGS-tekniikasta On-Cell / In-Cell -tekniikkaan, ja ajoneuvon näytön kosketus on tulevaisuudessa herkempi ja kevyempi. Ajoneuvoon asennetulla näyttöalueella on kuitenkin enemmän mielikuvitustilaa kuin mobiililaitteista poikkeavalla suurella näytöllä. Tällä hetkellä Tianma-instrumentti ja keskusohjausnäyttö voivat tarjota 12,3 tuuman suuria näyttötuotteita.
Lisäksi moninäyttöruudussa Tianma sanoi, että se voidaan nähdä kahdesta näkökulmasta. Yksi on 0 - 1, jotta voidaan tutkia mahdollisuutta käyttää useampia näyttöruudusovelluksia, ennennäkemättömästä näytöstä varustettuna näyttöruudulla, esimerkiksi takaistuimen ohjausnäyttö, auton avainnäyttö ja niin edelleen, uusia sovelluksia kasvaa; toinen on yhdestä useampaan, HUD- ja Peilisovellukset kehittyvät vähitellen, ja Tianma välineestä keskusohjaukseen ja sitten HUD: iin, se voi tarjota integroidun järjestelmän vastaamaan ajoneuvonäytön moninäyttösovellusta.
Tuotereitin suhteen Tianma perustaa aktiivisesti myös markkinoiden hallintajärjestelmän suurten autovalmistajien kanssa ja täydentää maailmanlaajuista jakeluverkostoa. Lisäksi Tianma vahvistaa tuotteen etenemissuunnitelmansa seuraavien viiden vuoden aikana autovalmistajien kanssa varmistaakseen tuotantoketjun loppupään materiaalien laadun ja muiden tarvittavien laadukkaiden palveluiden oikea-aikaisen valinnan ja toimittamisen.
Vuonna 2018 Tianma-ajoneuvoon asennettavien näyttötuotteiden lähetysmäärä jatkoi kasvuaan. Kansainvälisen arvovaltaisen markkinatutkimuslaitoksen IHS: n julkaistujen uusimpien tietojen mukaan Tianma-ajoneuvoon asennettavien näyttötuotteiden lähetysmäärä kasvoi yli 60% vuoden 2018 ensimmäiseen neljännekseen verrattuna vuoden 2017 vastaavaan ajanjaksoon ja oli kolmen parhaan joukossa. ensimmäistä kertaa maailmassa, nouse nopeimmin kasvavaksi paneelien valmistajaksi. Tianman vahvan siunauksen takia Manner-Kiinan paneelivalmistajien asema ajoneuvojen näyttelymarkkinoilla on myös jatkuvasti parantumassa. IHS: n tietojen mukaan paneelimerkkien markkinaosuus Manner-Kiinassa on kasvanut alle 5 prosentista aiemmin 19 prosenttiin vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä.
Tällä hetkellä Tianmasta on tullut Kiinan suurin autoelementtien valmistaja. Ajoneuvonäytön sovellustilan lisääntyessä edelleen tulevaisuudessa, Tianma luottaa syvälle kertymiselleen pienten ja keskisuurten kenttien määrään ja varhaiseen asetteluun ajoneuvojen näyttökentässä, sillä on paremmat kehitysnäkymät ajoneuvojen näyttöalalla.
Qunchuangin optoelektroniikka
Markkinat, kuten sähköajoneuvot ja itse ajava, lisäävät useita paneelisovelluksia. CES: n aikana tänä vuonna qunchuang Optoelectronics toi markkinoille täyden valikoiman autoelementtejä tarttuakseen sähköajoneuvojen liiketoimintamahdollisuuksiin. Tällä kertaa esillä olevat ajoneuvoon kiinnitetyt tuotteet on suunniteltu yhdessä konseptiautojen kanssa. Sovellus ulottuu kojelaudasta auton sisäpuolella, keskuskonsolista ja niin edelleen auton ulkopuolella oleviin takavaloihin, ja näyttöjen lukumäärä on jopa 2 - 7. Qunchuang näytti maailman ensimmäisen 50 tuuman monikäyräisen ajoneuvonäytön, joka saavutti yhden näytön, joka kattaa useita näytötietoja A-pylväästä A-pylvääseen, kuten etupaneelin, keskusohjauspöydän ja takapeilin, ja omaksutti monipintaisen suunnittelun minimikaarevuudella R 600 mm ja paikallisen himmentämisen tekniikalla.
Vuoden 2018 Touch Taiwan -näyttelyssä qunchuang Optoelectronics julkaisi alan ensimmäisen aktiivisen matriisin (AM miniLED), joka pistää uuden ilmapiirin auto- ja televisiomarkkinoille. Verrattuna miniLED-suunnittelumoodiin markkinoilla, joilla pääasiassa otetaan käyttöön passiivimatriisi (PM), qunchuangin käyttöön ottamaa AM-miniLED-menetelmää voidaan sanoa olevan miniLED: n tekninen vallankumous, joka voi vähentää LEDien välistä etäisyyttä samaan aikaan, ja vähentää suunnittelun kokonaiskustannuksia.
Qunchuangin varatoimitusjohtaja Ding Jinglong kertoi, että TFT-aseman lisäksi AM-miniLED: n ominaisuudet on myös pakattu, mikä voi vähentää seuraavan valmistusprosessin vaikeuksia; Lisäksi tämä tuote voidaan toteuttaa myös pehmeällä levyllä, ja sitä voidaan käyttää ajoneuvojen sovelluksen kaarevana taustavalona korvaamalla OLED: n kehitys ajoneuvomarkkinoilla.
Automaattisen ajon ja (ajoneuvojen internet) IoV-tekniikan jatkuvan kehityksen myötä myös autopaneeliteollisuus kehittyy nopeasti, ja ajoneuvoon asennettavasta viihdejärjestelmästä on tulossa uusi standardi itsensä ajaville autoille.
Qunchuang Optoelektroniikka lisää myös huippuluokan näyttöjärjestelmien, autojen paneelien ja älykkäiden vähittäiskaupan käyttöönottoa ja aikoo lisätä asiaankuuluvien työntekijöiden määrää. Qunchuangin fotoelektroniikan HR-osaston päällikkö Chang Jen-yung huomautti, että yritys käynnisti rekrytointisuunnitelman, joka käyttää sisäisesti kehitettyä älykästä henkilöstöjärjestelmää rekrytoimaan yli 100 työntekijää. Järjestelmä voi sovittaa henkilöstön tiettyyn työhön tekoälyn ja big data -sovelluksen avulla.
Lisäksi qunchuang suunnittelee lähettävänsä työntekijöitä joihinkin keskeisiin Saksan yliopistoihin jatko-opiskelijoille. Sitten nämä työntekijät jäävät Alankomaissa oppimaan lisätietoja eurooppalaisista autovalmistajista saadakseen käytännön kokemusta ja uusinta markkinatietoa. Samanaikaisesti ennustetaan, että huippuluokan näyttöjärjestelmien, mukaan lukien täydelliset televisiosarjat ja julkisen informaation näyttö (PID) -tuotteet, kehitys nousee nopeaan kasvuvaiheeseen vuosina 2019-2020, joten yritys tarvitsee enemmän henkilöstöä mukaan lukien valosähkövalmistus, järjestelmäintegraatio, laitteiden valmistus ja markkinointi.
LGD
Sen jälkeen kun LGD aloitti autoon kiinnitettävien OLED-paneelien liiketoiminnan vuonna 2014, se on peräkkäin solminut autoon asennettavien OLED-paneelien toimitussopimuksen eurooppalaisten autotehtaiden, kuten Mercedes-Benz ja Volkswagen, kanssa vuonna 2016 ja aikoo aloittaa autojen massatuotannon asennettu OLED-paneeli vuonna 2019, se toimitettiin Mercedes-Benzin E- ja S-luokan autoihin vuonna 2020.
POLED: n myöhässä tulijana LGD nopeuttaa ajoneuvoon asennettavan OLED-näyttöteollisuuden kehitystä. Verrattuna kilpailijoihin, joilla on enemmän etuja pienikokoisessa mobiili näyttöpaneelissa, LGD keskittyy ajoneuvoon asennettavaan näyttöön, etenkin Center Information Display -tuotteen erilaiseen asetteluun, jotta voidaan varmistaa pienen ja keskisuuren OLED-liiketoiminnan kehitys.
Auton ja IT: n integroinnin nopean kehityksen myötä ajoneuvojen näytölle on yhä enemmän tilaa ja vaatimuksia, jotka voivat tarjota monipuolista tietoa kuljettajille. LGD katsoo myös, että vaikka nykyinen ajoneuvoon asennettava näyttö koskee pääasiassa navigointi- ja viihdevideonäyttöä, tulevaisuuden näytön sovellusalue voi kehittyä koko kojelautaan.
Uusien tuotteiden kehityksen kannalta LGD on esitellyt 12,3 tuuman kojetaulun, 15,4 tuuman CID ja muut autojen OLED-paneelit. Kun maailmanlaajuisia autojen näyttöpaneeleja käytetään eniten, autoteollisuuden OLED-paneelien keskimääräisen koon odotetaan tulevaisuudessa kasvavan kohti yli 12 tuumaa.
Äskettäin on todettu, että LGD on allekirjoittanut OLED-toimitussopimukset Benzin, Volkswagenin, Toyota, General Motorsin ja muiden autovalmistajien kanssa. Mercedes-Benz ottaa johtoaseman omaksumalla LGD-joustavan OLED-näytön joihinkin E-luokan malleihin, jotka lanseerattiin vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla. Muutama päivä sitten Audi ilmoitti asentavansa 7 tuuman OLED-virtuaalisen taustapeilin uuteen e -tron EV-crossover-konseptiauto perinteisen taustapeilin tilalle.
AUO
Youda on työskennellyt pitkään autopaneelimarkkinoilla, ja suurin osa heistä on pääosin automarkkinoiden edessä. Eurooppalaisten ja amerikkalaisten autotehtaiden lisäksi lähetys kasvaa merkittävästi nopeuttamalla mantereen markkinoiden asettelua tänä vuonna. Youda hallitsee tällä hetkellä keskushallintapaneelimarkkinoita ja laajentaa aktiivisesti uusia sovelluksia, kuten kojetauluja ja taustapeilejä tänä vuonna. Lisäksi uudet sovellukset, kuten elektroniset taustapeilit, saavuttavat edelleen järjestelmän toimituksen ja tarjoavat täydellisiä ratkaisuja. Youdan pääjohtaja Cai Guoxin huomautti, että ajoneuvoon asennettavien paneelien kuljetus jatkoi edelleen kaksinumeroista nopeaa kasvua tänä vuonna ja ajoneuvoihin kiinnitettävien paneelien liikevaihdon arvioitiin nousevan yli 10 prosenttiin.
Youdan markkinaosuus keskusohjauspaneelissa ja ajoneuvojen kokonaismarkkinoilla on 20% ja sijoittuu toiseksi markkinoilla. Tänä vuonna auton paneelissa on kaksi pääsuuntaa. Yksi niistä on LTPS-autopaneelihyökkäys, erikoismuotoinen leikkaus, erittäin kapea runko- ja kosketustoiminto, joka voi vastata älykäsyn ajotilauksen sisustukseen ja useisiin sovelluksiin. Esimerkiksi kojelauta, keskikonsoli, taustapeili ja päänäyttö, toinen on ajoneuvojärjestelmän toiminnan tehostaminen.
2018Touch Taiwan -näyttelyssä Youda Optoelectronics näytti sarjan tuotteita, mukaan lukien: käyttämällä suoraa liimalaminoitua UHD-ajoneuvon ohjaamonäyttöä ja yhdistämällä kojelauta, CID ja etumatkustajan istuimen näyttö; 11,6–15,6 tuuman teräväpiirto, korkea kirkkaus, laaja värivalikoima ja korkea kontrastinen LTPS-kosketusnäyttö, joka sopii aluksella olevaan viihdejärjestelmään (IFE).
Yhä enemmän integroimalla ajoneuvonäytön ja auton sisustussuunnitteluun, Youda Optoelectronics tuo markkinoille erittäin teräväpiirtonäyttöisen autojen ohjaamonäytön, joka käyttää suoraa kiinnitystä laminoidulla tekniikalla. Se integroi täysin 12,3 tuuman kojelaudan, 13,2 tuuman CID ja 12,3 tuuman etumatkustajan istuimen näytön. näyttö. Youda Optoelectronics kertoi, että tämä suuri virtaviivainen näyttö käyttää AHVA-tekniikkaa, jolla on suhteellisen korkea kontrasti ja vaaleus.